Érase una vez una época más ruidosa y divertida, el mundo adoptó el color como un niño pequeño que se queda solo con un juego de marcadores.
Hubo un tiempo en que los coches no eran solo coches; eran pavos reales sobre ruedas, exhibiendo naranjas deslumbrantes, turquesas sin complejos y amarillos tan intensos que bien podrían haber servido como señales de advertencia.
Las tostadoras lucían con descaro en encimeras en tonos naranja quemado y verde aguacate, chocando alegremente con papeles tapiz que parecían sacados de un viaje psicodélico. Era, en resumen, un caos glorioso.
¿Y ahora?
Ahora todos estamos nadando en un mar desalmado de «gris», un color tan indeciso que no sabe si es beige queriendo ser gris o gris intentando ser beige.
¿Y ahora? Ahora vivimos en la era del «gris»
Basta con entrar a cualquier estacionamiento para encontrarse en un páramo distópico de monotonía monocromática. Blanco. Negro. Unas cuantas tonalidades de gris.
Algún audaz temerario quizás se haya atrevido con el plateado, pero ahí termina toda la rebelión.
¿Recuerdas cuando los coches solían expresar personalidad? Un descapotable de color rosa intenso decía: «¡Mírame, voy a lugares!». Un hatchback verde lima anunciaba: «¡Me importan más las vibras que el valor de depreciación!».
Hoy, cada vehículo parece estar en camino a un funeral muy solemne y codificado por colores.
La triste realidad es que la gente compra coches grises porque son «seguros».
No es tan seguro como la protección contra accidentes, aunque estoy seguro de que están bien, pero sí es tan seguro que no te sonrojarás de vergüenza cuando intentes revenderlos.
Dios no permita que compre un alegre descapotable rojo y arruine la hoja de cálculo de depreciación de algún contador de frijoles. Y entonces, nos comprometemos.
A estas alturas, el 80 por ciento de todos los automóviles nuevos vendidos a nivel mundial son de color en escala de grises, con el blanco liderando el grupo con un asombroso 25 por ciento, seguido por el gris con un 21 por ciento y el negro con un 20 por ciento. Esto, por cierto, no es una coincidencia.
Según expertos de la industria, elegimos estos colores «seguros» porque tienen un mejor valor de reventa.
Al parecer, nadie quiere ser el tonto que intenta vender un hatchback amarillo canario a un mercado obsesionado con «lo que va con todo».
Los fabricantes están tan en sintonía con esta neurosis que han renunciado por completo a los colores llamativos, a menos que se cuente el naranja, que apenas llega al 0,6 por ciento de los automóviles, o el morado, que apenas se aferra a la existencia con un 0,1 por ciento.
La ‘epidemia del beige’ en todo
No son sólo los coches los que han perdido toda personalidad. Esta plaga de tristeza se extiende a todo.
HBO, que alguna vez fue un faro con un alegre logo azul y blanco, ahora se ha vuelto monocromático. Su marca ha pasado por el equivalente corporativo de hacerse un corte de pelo de mediana edad y afirmar: «Es por simplicidad».
Los embalajes, los interiores de las casas, los armarios, todo es ahora una paleta que cualquier niño en su sano juicio con una caja de crayones tiraría con disgusto.
Pero este no es un fenómeno moderno. El rojo apareció mucho antes de que alguien hubiera escuchado el término «neutrales de plan abierto».
El Museo de Ciencias del Reino Unido analizó 7.000 objetos y concluyó que el coqueteo de la sociedad con el color comenzó a ensombrecernos ya en la Revolución Industrial.
Antes de eso, los objetos se elaboraban con amor a partir de maderas de colores vivos o se pintaban a mano con salvaje abandono.
Luego se involucraron las fábricas y, de repente, todo tuvo que ser uniforme, eficiente y aparentemente carente de cualquier cosa remotamente divertida.
Y, sin embargo, aquí está el truco, la verdad realmente frustrante y asombrosa.
No se trata de estética o sofisticación. Oh, no. Se trata de «miedo». Así es. Le tenemos miedo al color.
En algún momento del camino, la sociedad decidió colectivamente que los tonos más brillantes que la «ceniza de madera flotante» eran demasiado peligrosos para confiar en ellos. Es mejor mantener todo seguro, insípido y sin pretensiones.
Es como si estuviéramos aterrorizados de que un refrigerador verde azulado o una bufanda de color amarillo mostaza pudieran desencadenar un colapso social a gran escala.
Pero hay esperanza (y está pintada con lunares rosas y morados)
Pero no todas las esperanzas están perdidas. La rebelión se está gestando y es fabulosa.
Apple (sí, el gigante tecnológico que alguna vez hizo del blanco sinónimo de presunción) reintrodujo los iMacs en colores reales.
Las empresas de pintura están informando de un aumento en el número de clientes que exigen tonos intensos y sin complejos.
Cuentas enteras de Instagram están dedicadas a la emoción subversiva de las paredes de las salas de estar pintadas en tonos joya en lugar del estándar «avena insípida».
Incluso los comedores rojos han vuelto, lo que hace que las comidas parezcan asuntos dramáticos dignos de soliloquios de Shakespeare.
¿Y ahora qué?
Aun así, esto no es garantía de que la paleta de colores de la sociedad se mantenga vibrante. El mundo siempre oscilará entre la exuberancia y la moderación. El beige de hoy podría convertirse en el renacimiento del papel tapiz psicodélico del mañana. Pero lo que no deberíamos hacer es dejar que el pragmatismo dicte la estética.
Porque un mundo sin color no sólo es aburrido, sino indescriptiblemente trágico.
Es como hornear un pastel y decidir no glasearlo porque está de moda la «simplicidad». Claro, el pastel existe. ¿Pero dónde está la alegría?
¿Dónde está el vertiginoso y desquiciado placer de las chispas? ¿La decadencia sin complejos de una gruesa capa de crema de mantequilla?
La vida sin color, sin un poco de gloria, sin excesos innecesarios, es sólo una esponja triste y seca que pretende ser suficiente. ¿Y honestamente? Me niego a vivir así.
Artículo publicado originalmente en The Epoch Times con el título «When Did We Start to Fear Vibrant Colours?»
Las opiniones expresadas en este artículo son propias del autor y no necesariamente reflejan las opiniones de The Epoch Times
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